Entradas con la etiqueta ‘Emisiones CO2’

Incentivos para la adquisición de vehículos eléctricos

Jueves, 16 de Noviembre de 2017

Acaban de publicarse las bases del Plan Movalt Vehículos, en los que se pretende dar un importante apoyo a las empresas que adquieran vehículos con las siguientes tecnologías:

  • Vehículos propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar GLP/autogás, GNC, GNL o bifuel gasolina-gas.
  • Vehículos eléctricos puros (BEV)
  • Vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV)
  • Vehículos híbridos enchufables (PHEV)
  • Vehículos propulsados por pila de combustible

Puede ser adquisición directa o adquisición por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting (también llamado leasing operativo).

Estas ayudas pueden ser complementadas con incentivos por reducciones de CO2 por el uso de estos vehículos, los denominados PROYECTOS CLIMA.

Esta convocatoria se inicia a principios de 2018, por lo que es el momento de analizar la posibilidad de participar en ella. No dude en contactar con DinamE para ampliar información.

Informe sobre el potencial de la ecoinnovación en España

Martes, 27 de Diciembre de 2016

La Obra Social “la Caixa” ha presentado recientemente el primer informe “Outlook Ecoinnovación y su potencial en España 2017. Este informe nace con la finalidad de identificar las principales tendencias mundiales que se están desarrollando en el entorno de la ecoinnovación empresarial y el potencial económico, que tendría su implementación en las empresas españolas.

El informe recoge casos reales de empresas que operan en España y que demuestran que la eficiencia en la reducción de CO2 en los posibles escenarios de futuro, también supone un importante ahorro en costes de materias primas y energía, así como un aumento del valor de los aspectos intangibles que valora el mercado.

Resultados del Informe

Los resultados demuestran que la ecoinnovación es una estrategia rentable para la empresa, supone una clara mejora del medio ambiente en todos los ámbitos (energía, residuos, cambio climático, etc.) y es compatible con la competitividad empresarial.

El estudio demuestra que los consumidores tienen una mejor percepción de los productos verdes, lo que obliga a aumentar las exigencias de integración y transparencia de las grandes empresas, y ello genera un efecto de tracción, que obliga a que los requisitos ambientales de sus proveedores sean mayores. El agroalimentario, que supone un 5,2 % del PIB de España, con una facturación de 55.000 millones de euros, es el sector en el que los consumidores exigen un mejor comportamiento ambiental.

Además, las empresas afrontan una situación en la que los resultados económicos no son el único elemento que da valor a la empresa, sino que hay aspectos intangibles que deben tenerse en cuenta y que solo se pueden lograr si la ecoinnovación se incorpora a su estrategia. La ecoinnovación no es una moda pasajera, sino que es la única vía que permite mejorar la competitividad de las empresas y es, al mismo tiempo, sostenible con el entorno

El valor de los aspectos intangibles en el mercado ha pasado de un 17 a un 84 % entre 1975 y 2015. Las empresas que optan por la ecoinnovación tienen un 15 % de crecimiento anual más, frente al crecimiento plano de sus mercados.

Tendencias de Ecoinnovación para el 2017

  • Remanufactura; Remanufacturar consiste en dar a un producto recuperado un nuevo uso con unas garantías similares a las del producto originario, para generar crecimiento económico, mejoras ambientales y más puestos de trabajo. En España se podría alcanzar una facturación de 4.800 millones de euros en el año 2030 en actividades remanufactureras, sobre todo en los sectores aeroespaciales y de la automoción.
  • Tracción de cadenas de suministro; Desde las materias primas hasta el fin de la vida de un producto, las grandes empresas desean tener cada vez más información de su cadena de suministros con el fin de aumentar la transparencia, identificar los puntos clave para la mejora de los procesos y gestionar los riesgos. Como consecuencia de una mayor presión de los mercados, de una legislación cada vez más exigente y de la necesidad y voluntad de mostrar una buena imagen corporativa, las empresas buscan cada vez más incorporar en su cadena de suministro a proveedores con una mejor actuación ambiental.
  • Servitización; Consiste en transformar un modelo de negocio para pasar de la venta de un producto a ofrecer un servicio. Esta ecoinnovación responde a una tendencia social en la que cada vez se apuesta menos por la posesión de productos y más por la vivencia de experiencias a través del acceso a servicios. Esta tendencia genera importantes beneficios por la atracción de nuevos clientes, la diferenciación respecto a la competencia, la ampliación de servicios ofrecidos o la mayor fidelización de cliente.
  • La gestión del Big data; La gestión de grandes bases de datos como estrategia para tomar mejores decisiones, optimizar procesos y prevenir riesgos. Big Data se refiere a la disponibilidad de grandes volúmenes de datos (sobre clientes, operaciones, procesos, mercados, recursos, tendencias, etc.) que se van recopilando a velocidades cada vez más elevadas gracias al Internet de las Cosas. Ello es posible gracias al hecho de que la conectividad entre empresas, dispositivos y usuarios es cada vez mayor. Una adecuada gestión de esta información abre posibilidades de negocio, así como de una mejor gestión de los recursos.

Se puede acceder al Informe en la siguiente dirección: http://bit.ly/2hcEdF3

La Generalitat de Catalunya convoca noves subvencions per a l’adquisició de vehicles elèctrics i de baixes emissions

Viernes, 2 de Diciembre de 2016

La Generalitat de Catalunya ha publicat al DOGC la resolució TES/2774/2016, d’1 de desembre, convocant subvencions per al foment de l’adquisició de vehicles elèctrics i de baixes emissions destinats al servei de taxi, a un ús comercial i a altres serveis, i que operen en zones de protecció especial de l’ambient atmosfèric.

La dotació màxima de les subvencions que preveu aquesta convocatòria és de 300.000 euros. Les categories de vehicles que poden optar a la convocatòria són:

  1. Vehicles de categoria M1 (vehicles de vuit places com a màxim, exclosa la del conductor, dissenyats i fabricats per al transport de passatgers, segons la Directiva 2001/116/CE de la Comissió, de 20 de desembre) que siguin:
    1. Vehicles elèctrics purs.
    2. Vehicles elèctrics d’autonomia estesa.
    3. Vehicles híbrids endollables amb una autonomia elèctrica mínima de 40 km.
    4. Vehicles híbrids de benzina amb emissions inferiors o iguals a 60 mg NOx/km (Euro 5 o superior).
    5. Vehicles que emprin com a font d’energia GLP i gas natural, o bifuel, amb motor de benzina.
  2. Vehicles de categoria N1 (vehicles la massa màxima dels quals no superi les 3,5 tones, dissenyats i fabricats per al transport de mercaderies, segons la Directiva 2001/116/CE de la Comissió, de 20 de desembre) que siguin:
    1. Vehicles elèctrics purs.
    2. Vehicles elèctrics d’autonomia estesa.
    3. Vehicles híbrids endollables amb autonomia elèctrica mínima de 40 km.
    4. Vehicles que emprin com a font d’energia GLP i gas natural, o bifuel, amb motor de benzina.

l’import de les subvencions variarà segons:

  • Vehicle de categoria M1 que sigui elèctric pur, un elèctric d’autonomia estesa o un híbrid endollable amb autonomia elèctrica mínima de 40 km: 4.000 €.
  • Vehicle de categoria M1 que sigui híbrid de benzina amb emissions inferiors o iguals a 60 mg NOx/km (Euro 5 o superior) o que empri com a font d’energia GLP, gas natural, o bifuel amb motor de benzina: 1.000 €.
  • Vehicle de categoria N1 que sigui elèctric pur, un elèctric d’autonomia estesa o un híbrid endollable amb autonomia elèctrica mínima de 40 km: 4.500 €.
  • Vehicle de categoria N1 que empri com a font d’energia GLP, gas natural, o bifuel amb motor de benzina: 1.200 €.

El termini de sol·licituds és l’1 de febrer de 2017.

Podeu trobar més informació a: http://dogc.gencat.cat/ca/pdogc_canals_interns/pdogc_resultats_fitxa/?action=fitxa&mode=single&documentId=768610&language=ca_ES

El Gobierno aprueba el Plan PIMA Empresa para incentivar la reducción de emisiones de CO2 en el sector empresarial

Viernes, 13 de Noviembre de 2015

El Consejo de Ministros aprobó el pasado 6 de noviembre el Plan de Impulso al Medio Ambiente en el Sector de la Empresa, PIMA Empresa, con una dotación de 5 millones de euros para impulsar la puesta en marcha de medidas que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector empresarial.

Con este Plan, se trata de incentivar a las empresas que han mostrado su compromiso en la lucha contra el cambio climático mediante su inscripción en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono.

Este Registro oficial del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente puesto en marcha el año pasado es de carácter voluntario y cuenta ya con el respaldo de más de 200 organizaciones que han inscrito un total de 280 huellas. Todas y cada una de ellas han dado el paso de calcular y de establecer un plan de mejora de su huella de carbono.

Con el Plan aprobado hoy se promueve que las medidas recogidas en los planes presentados por las empresas inscritas en el Registro se ejecuten y se consigan las reducciones de emisiones planteadas por éstas. El  Registro, que fue aprobado por el Consejo de Ministros en marzo de 2014, contempla también la voluntad de incluir mecanismos incentivadores para las empresas que adopten la huella de carbono como herramienta de competitividad y sostenibilidad.

HASTA EL 31 DE DICIEMBRE DE 2016

Las actuaciones que podrán adherirse a este Plan deberán realizarse desde su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) hasta el 31 diciembre 2016 y se establecen unas limitaciones por empresa de 150.000 euros o del 15% de la inversión realizada para reducir emisiones pudiendo ser compatible con otras ayudas de impulso a la eficiencia energética. La ventaja de este Plan radica en que la empresa podrá presentar varias actuaciones en diferentes áreas y que el incentivo lo recibe una vez ejecutadas y verificadas las inversiones elegibles.

En DinamE somos expertos en ayudar a Empresas e Instituciones a reducir y controlar su consumo energético y emisiones de CO2, a través de una metodología estandarizada y probada en Clientes. No dude en ponerse en contacto con nosotros para empezar hoy mismo.

La UE revisará la fiscalidad para fomentar la eficiencia energética.

Miércoles, 20 de Abril de 2011

La Comisión Europea ha presentado una propuesta para revisar las normas sobre la fiscalidad de los productos energéticos en la Unión Europea, teniendo en cuenta las emisiones de CO2.

 

Estas nuevas normas buscan reestructurar la fiscalidad de estos productos para tener en cuenta tanto sus emisiones de CO2 como su contenido energético. Con ello, la Comisión quiere fomentar la eficiencia energética y el consumo de productos más respetuosos con el medio ambiente, así como prevenir las distorsiones de la competencia en el mercado único.

La directiva revisada entraría en vigor en 2013 pero la CE explica que la industria tendrá el tiempo suficiente para adaptarse al escenario que surja de la norma, ya que existirán unos períodos de transición hasta 2023 para la plena adaptación de la fiscalidad del contenido energético.

Esta medida  propone que se divida el tipo mínimo de impuesto en dos partes: Una se basaría en las emisiones de CO2 del producto energético y se fijaría en 20 euros por tonelada de CO2. La otra se basaría en el contenido energético, esto es, en la energía real que genere el producto medida en gigajulios (GJ). El tipo mínimo de impuesto se fijaría en 9,6 euros/GJ en el caso de los combustibles de automoción y en 0,15 euros/GJ en el de los combustibles de calefacción. Esto se aplicaría a todos los combustibles usados en el transporte y la calefacción.

En cuanto a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, la directiva revisada persigue complementar el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE vigente mediante la imposición de una tasa sobre el CO2 en sectores que no entraban en su ámbito de aplicación (transportes, hogares, agricultura y pequeñas industrias). Estos sectores representan la mitad de las emisiones de CO2 de la UE, por lo que es importante que les afecte también la señal de precios del CO2.

Según nuestra perspectiva, medidas como la propuesta por la Comisión Europea, abren el debate sobre la posibilidad de imponer tasas relacionadas con las emisiones de CO2 a todos los productos que consumimos. Esta “tasa verde” afectaría especialmente a productos importados, reduciendo significativamente las ventajas en costes de países como China o India, pudiendo invertir el proceso deslocalizador de las empresas europeas.